In un’altra straordinaria stagione per il Porsche Formula E Team, Pascal Wehrlein ha conquistato il titolo piloti. Ecco i momenti chiave che hanno portato alla vittoria nella dodicesima stagione.
Nel 2026 Porsche ha centrato ancora una volta la doppietta, arricchendo il proprio palmarès con un nuovo titolo piloti e il secondo titolo costruttori della sua storia in Formula E.
Il campionato costruttori è stato conquistato all'E-Prix di Tokyo a luglio, grazie ai risultati del team ufficiale Porsche e al prezioso contributo dei team clienti Andretti e Cupra Kiro, che hanno contribuito in modo determinante al successo complessivo del marchio.
Il
Nico ha inoltre conquistato la sua prima vittoria in Formula E al primo E-Prix di Berlino, aggiudicandosi il successo in casa sfoggiando una livrea storica davvero speciale.
Commentando il trionfale finale di stagione a Londra, Thomas Laudenbach, Vicepresidente di Porsche Motorsport, ha dichiarato: «Concludiamo questa stagione con due titoli del Campionato del Mondo FIA proprio nell'anno in cui Porsche Motorsport celebra 75 anni di attività nelle competizioni. È un risultato eccezionale.»
«Congratulazioni a Pascal per aver conquistato il titolo piloti in una gara molto difficile, e complimenti a tutti coloro che hanno contribuito ad assicurarci il titolo costruttori a Tokyo, compresi i nostri team clienti, che hanno dato il loro contributo a questo successo nel corso della stagione.
“Con questo risultato, Porsche rimane ai vertici dell’automobilismo elettrico. Nonostante non siamo riusciti a conquistare il titolo a squadre, questa è stata una grande conquista per noi, e la Porsche 99X Electric chiude l’era GEN3 come la vettura di maggior successo della Formula E. Possiamo esserne tutti molto orgogliosi.”
Ora che la stagione è giunta al termine, insieme alla fine della GEN3, ripercorriamo i momenti chiave che hanno permesso a Wehrlein di conquistare il titolo.
1. Un inizio forte: conquistare i punti
Wehrlein ha iniziato la stagione con il piede giusto, conquistando il quarto posto nella gara inaugurale di San Paolo.
Dopo aver ottenuto la pole position per il Round 1, il tedesco è stato però retrocesso di tre posizioni in griglia a causa di una penalità per aver fatto slittare le ruote nella corsia dei box durante la sessione di qualificazione.
Nonostante questo contrattempo, Wehrlein ha immediatamente dimostrato il suo potenziale, rimanendo in lotta per le posizioni di vertice per tutta la gara sul circuito del Sambodromo di Anhembi.
L'ingresso della safety car nelle fasi finali ha ridotto le sue possibilità di puntare alla vittoria, ma il quarto posto ottenuto al traguardo ha rappresentato un risultato incoraggiante e il primo passo di una stagione destinata a regalare grandi soddisfazioni.
Anche il successivo appuntamento di Città del Messico si è rivelato particolarmente impegnativo, tra interventi della safety car e una fase di Full Course Yellow. Wehrlein ha tuttavia saputo gestire le difficoltà, conquistando un prezioso sesto posto e consolidando ulteriormente il proprio avvio di campionato.
Il primo podio stagionale di Wehrlein è arrivato nel terzo round a Miami, dove ha tagliato il traguardo in terza posizione alle spalle di Nico Müller.
Questo risultato ha completato una straordinaria serie di tre piazzamenti consecutivi nella top six nelle prime tre gare della stagione, mentre diversi dei suoi principali rivali nella corsa al titolo hanno già lasciato punti preziosi per strada.
Grazie a questo avvio particolarmente solido, Wehrlein si è presentato al quarto appuntamento dell'anno in seconda posizione nella classifica piloti, a sole due lunghezze dal leader Jake Dennis
Anche per il team Porsche l'E-Prix di Miami si è rivelato estremamente positivo. Nico Müller ha infatti conquistato la sua prima pole position in Formula E, trasformandola poi in un brillante secondo posto e contribuendo in modo significativo al bottino di punti della squadra.
2. Prima vittoria della stagione: trionfo a Jeddah nella 100ª gara
Il quarto appuntamento della stagione si è rivelato uno dei primi momenti decisivi nella corsa al campionato. A Jeddah, infatti, Wehrlein ha conquistato la sua prima vittoria della stagione 12 proprio nella sua centesima gara in Formula E.
Questo straordinario successo gli ha permesso di balzare in testa alla classifica piloti, mentre la competitività della Porsche 99X Electric è emersa con forza sul veloce tracciato cittadino della Corniche di Jeddah.
Il tedesco ha poi confermato il proprio stato di forma nella gara successiva del weekend, mettendo a segno una notevole rimonta dall'undicesima all'ottava posizione e aggiungendo punti preziosi al suo bottino.
Jeddah ha rappresentato un passaggio fondamentale nelle prime fasi della lotta per il titolo. Mentre il suo più diretto inseguitore, Nick Cassidy, ha raccolto appena otto punti nel corso del weekend, Wehrlein ne ha conquistati 26, ampliando il proprio vantaggio a 16 punti dopo appena quattro round dei 17 previsti in calendario.
È stato un fine settimana estremamente positivo anche per il team Porsche. Nico Müller ha infatti sfiorato il podio nella prima gara, chiudendo in quarta posizione e contribuendo a consolidare l'ottimo bottino complessivo della squadra.
3. Costanza continua: podi a Madrid e Berlino
A metà stagione, la costanza si è confermata un fattore determinante, e Wehrlein ha dato continuità al suo eccellente avvio di campionato conquistando due podi in tre gare.
Il filotto è iniziato con un terzo posto a Madrid, nuova tappa del calendario di Formula E, un risultato che gli ha consentito di mantenere la leadership della classifica piloti in una stagione caratterizzata da un equilibrio estremamente competitivo.
Il weekend di Jarama, sede del sesto round, si è rivelato particolarmente positivo per l'intero ecosistema Porsche: ben cinque vetture motorizzate Porsche hanno infatti concluso la gara nella top ten, confermando la competitività del pacchetto tecnico su tutta la griglia.
Dopo una prima gara complicata a Berlino, che gli è costata temporaneamente la vetta del campionato, Wehrlein ha reagito da campione nel secondo E-Prix del weekend. Grazie a un solido terzo posto, è riuscito a riconquistare immediatamente la leadership della classifica.
Questo risultato gli ha permesso di lasciare Berlino al comando del mondiale con 101 punti, conservando un vantaggio di tre lunghezze sul suo più diretto inseguitore, Mitch Evans.
4. Ritorno al successo a Shanghai: la seconda vittoria
Dopo gli impegnativi appuntamenti di Monaco e Sanya, che avevano fatto scivolare Wehrlein al quarto posto della classifica piloti, il tedesco ha rilanciato con forza la propria candidatura al titolo grazie a una prestazione magistrale a Shanghai, dove ha conquistato la sua seconda vittoria della stagione nel dodicesimo round.
Il successo in Cina gli ha permesso di riportarsi al comando del campionato proprio nella fase decisiva della stagione, confermando al tempo stesso l'efficacia della Porsche 99X Electric in condizioni particolarmente complesse.
Il weekend di Shanghai è stato infatti fortemente influenzato dal maltempo. Le intense precipitazioni hanno condizionato entrambe le gare e costretto gli organizzatori a modificare il programma all'ultimo momento. In questo contesto, il team Porsche ha dimostrato grande adattabilità, gestendo in maniera impeccabile ogni variabile legata alle difficili condizioni della pista.
Nella prima gara, Wehrlein ha dominato dalla pole position, controllando la corsa dall'inizio alla fine e conquistando una vittoria fondamentale che lo ha portato a soli tre punti da Mitch Evans.
Nella seconda manche, il tedesco ha invece guidato il gruppo dei piloti che hanno scelto un assetto e una strategia orientati alla pista bagnata, trasformando una situazione complessa in un solido quarto posto.
Grazie a questo eccellente bottino di punti, il campione della Stagione 10 è tornato in vetta alla classifica piloti con un margine di nove punti quando mancavano soltanto due appuntamenti alla conclusione del campionato: le decisive doppiette di Tokyo e Londra.
5. La resa dei conti finale: l’incoronazione del campione a Londra
Tutto si è deciso nell'epilogo della stagione, con il doppio appuntamento finale all'ExCeL di Londra.
Come da tradizione, i round 16 e 17 hanno regalato spettacolo ed emozioni fino all'ultimo giro, mentre la Formula E si preparava a salutare lo storico circuito londinese in vista della Stagione 13.
Nonostante l'enorme pressione che accompagnava il weekend decisivo, Wehrlein ha mantenuto sangue freddo e concentrazione. Arrivato a Londra a soli cinque punti dal leader Jake Dennis e a tre lunghezze da Mitch Evans, il tedesco sapeva che il titolo era ancora completamente aperto.
Nel momento più importante della stagione, Wehrlein ha saputo fare la differenza. La vittoria conquistata nel primo E-Prix del weekend gli ha permesso di balzare in testa alla classifica grazie a una prestazione dominante, costruita con autorità dal semaforo verde alla bandiera a scacchi.
Quel successo si è rivelato determinante, garantendogli un vantaggio di cinque punti in vista della gara conclusiva della domenica e mettendolo in una posizione ideale per la sfida finale.
Pur dovendo affrontare un ultimo E-Prix particolarmente combattuto, Wehrlein ha gestito con maturità la situazione, raccogliendo i punti necessari per difendere la leadership del campionato e conquistare il titolo piloti della Formula E per la seconda volta in carriera.
“Sono davvero orgoglioso di come abbiamo gestito questo fine settimana, di come non abbiamo ceduto sotto pressione”, ha dichiarato Wehrlein.
«Abbiamo fissato standard molto elevati nelle prime 15 gare della stagione, che rappresentavano il nostro punto di riferimento in vista dell’ultimo round, e oggi abbiamo portato a termine il lavoro.
“Voglio ringraziare tutti i membri del team e tutti quelli in fabbrica che hanno contribuito a costruire questa vettura. Siamo il costruttore di maggior successo nell’era GEN3 e abbiamo vinto tantissimi campionati.
“Amo il mio team. Amo tutti coloro che lavorano con me e credono in me. Un ringraziamento molto speciale va anche a Nico per il suo grande contributo a questo titolo. Stasera festeggeremo, ma poi: che arrivi la GEN4.”
Menzioni d’onore
Sebbene il titolo di Wehrlein sia stato il momento clou della stagione, ci sono stati molti altri motivi per festeggiare il fantastico anno di Porsche.
Due titoli consecutivi: il secondo titolo costruttori di fila
Porsche ha difeso con successo il titolo nel Campionato del Mondo Costruttori FIA di Formula E, conquistando per il secondo anno consecutivo il campionato riservato ai costruttori.
Il titolo è stato matematicamente assicurato in occasione dell'E-Prix di Tokyo a luglio, grazie anche al podio conquistato da Jake Dennis per il team cliente Andretti, un risultato che ha contribuito in modo determinante al successo complessivo del marchio.
Con sei dei dieci titoli mondiali assegnati nell'era GEN3 della Formula E, la Porsche 99X Electric si conferma la monoposto più vincente di questa generazione.
Dall'introduzione della GEN3, il Porsche Formula E Team ha ottenuto 16 vittorie, mentre considerando anche i risultati dei team clienti il totale sale a 23 successi, a testimonianza della competitività e dell'affidabilità del programma Formula E di Porsche.
Thomas Laudenbach, Vicepresidente di Porsche Motorsport, ha commentato:«Conquistare un titolo mondiale FIA nell'anno in cui celebriamo il 75° anniversario di Porsche Motorsport è un risultato straordinario. Questo successo ci permette di confermarci al vertice dell'automobilismo elettrico e di continuare a guidare l'innovazione tecnologica nel motorsport.
Stiamo già lavorando intensamente per mantenere questo livello di eccellenza quando, nella prossima stagione, la nuova Porsche 975 RSE farà il suo debutto nell'era delle vetture GEN4. A nome di Porsche Motorsport, desidero ringraziare tutti i membri del team di progetto e i nostri partner Andretti Formula E e Cupra Kiro per il loro contributo fondamentale a questo traguardo.
La collaborazione con i team clienti rappresenta uno dei pilastri della filosofia Porsche Motorsport, e la difesa di questo titolo è stata possibile solo grazie al lavoro di squadra e all'impegno condiviso da tutti i protagonisti del programma.»
La stagione d’esordio di Müller
Per Nico Müller, la stagione 2026 ha rappresentato un brillante anno d'esordio con il Porsche Formula E Team. Grazie a prestazioni costanti e di alto livello, lo svizzero ha contribuito in modo determinante alla conquista del Campionato Costruttori, portando in dote ben 102 punti alla causa della squadra.
Con una vittoria, due podi e una pole position, Müller si è rapidamente affermato come una delle rivelazioni della stagione, dimostrando competitività e velocità fin dalle prime gare.
Tra i momenti più memorabili del suo campionato spicca la vittoria conquistata nella gara di casa, un successo particolarmente significativo che ha riportato l'iconica livrea "Pink Pig" sul gradino più alto del podio.
La sua continuità di rendimento è stata uno degli elementi chiave del successo Porsche: con dieci piazzamenti nella top ten in diciassette gare, Müller ha fornito un contributo fondamentale alla conquista del secondo titolo Costruttori consecutivo del marchio.
Dopo l'ultima gara della stagione a Londra, Müller ha commentato:«È stata una stagione estremamente positiva. Abbiamo dimostrato grande potenziale e, allo stesso tempo, individuato aree nelle quali possiamo ancora migliorare. Questo mi rende fiducioso per il futuro, perché credo che ci siano tutti i presupposti per compiere un ulteriore passo avanti.»
«Sono particolarmente felice che siamo riusciti a conquistare due titoli in questa stagione. Ora non vedo l'ora di affrontare la nuova era GEN4 e le sfide che ci attendono il prossimo anno.»
Racing for Charity: raccolti 500.000 euro
Nell'ambito dell'iniziativa benefica "Racing for Charity", Porsche donerà 500.000 euro a sostegno di bambini gravemente malati in tutto il mondo.
Nel corso della stagione 2025-26 di Formula E, il Porsche Formula E Team ha raccolto 400 euro per ogni giro completato in gara. Grazie ai 1.123 giri percorsi complessivamente da Pascal Wehrlein e Nico Müller nei 17 round del campionato, l'importo ha raggiunto quota 449.200 euro, successivamente arrotondata da Porsche a 500.000 euro.
La Formula E è entrata a far parte del programma Racing for Charity per la prima volta nella stagione 2025-26. Dalla sua introduzione alla 24 Ore di Le Mans nel 2023, l'iniziativa ha generato donazioni per un valore complessivo di quasi 3 milioni di euro.
I fondi raccolti saranno destinati a tre organizzazioni benefiche: Kinderherzen retten e.V., Interplast Germany e.V. e la Fondazione Ferry Porsche.
Kinderherzen retten rende possibili interventi cardiochirurgici salvavita in Germania per bambini provenienti da Paesi in cui non sono disponibili cure mediche specialistiche adeguate.
Interplast Germany offre a bambini dei Paesi emergenti e in via di sviluppo affetti da gravi ustioni, traumi o malformazioni congenite l'accesso a interventi di chirurgia ricostruttiva e a cure mediche specializzate.
La Fondazione Ferry Porsche promuove iniziative dedicate alla coesione sociale e alle pari opportunità per bambini e giovani, sostenendo progetti nei settori dell'istruzione, dell'assistenza sociale, dell'ambiente, della cultura e dello sport.
Commentando l'iniziativa, Nico Müller ha dichiarato:«Racing for Charity ha rappresentato una motivazione in più per me e per Pascal durante tutta la stagione. Anche nelle gare in cui non riuscivamo a conquistare punti per il Campionato del Mondo, ogni giro completato contribuiva comunque a una causa importante.»
«Essendo entrambi padri, sentiamo un legame particolarmente forte con questa iniziativa e con le persone che ne beneficiano. Auguriamo alle organizzazioni coinvolte il massimo successo nel loro prezioso lavoro a favore dei bambini e delle loro famiglie.»
Celebrazione dei 75 anni di Porsche Motorsport
Quest’anno, il Porsche Formula E Team ha sfoggiato una serie di livree speciali per celebrare
La prima livrea storica è stata presentata a
Ispirandosi all’iconica gara su strada messicana, la livrea interamente argento è stata utilizzata per la seconda gara della stagione di Formula E il 10 gennaio.
Ha reso omaggio alla leggendaria Porsche 550 Spyder, la vettura con cui Hans Herrmann conquistò una vittoria di classe alla Carrera Panamericana del 1954.
Ad aprile, il team ha sfoggiato la storica livrea “Pink Pig” nella
Ispirata alla Porsche 917/20 che fece scalpore alla 24 Ore di Le Mans del 1971, la livrea è tornata in pista per la seconda volta 47 anni dopo per vincere la leggendaria gara, classificandosi al primo posto nella categoria GTE Pro dopo 344 estenuanti giri.
A conclusione della stagione, il team
Dal Nürburgring alla 24 Ore di Le Mans, dalla Parigi-Dakar a Silverstone, le vetture che hanno sfoggiato questi iconici colori hanno lasciato il segno sui più prestigiosi circuiti e percorsi del motorsport mondiale. Oggi anche la Formula E entra a far parte di questa straordinaria tradizione vincente.
