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La Porsche 911 Cup

Così pura da rovinare qualsiasi altra auto tu abbia mai guidato.

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Precisione al limite

La nuova 911 Cup. Costruita per chi esige precisione al limite. Ogni linea della sua carrozzeria è modellata in base allo scopo: dal labbro anteriore in tre pezzi all'alettone posteriore a collo di cigno. Le feritoie nei parafanghi espellono l'aria, mentre il sottoscocca e le alette di direzione tagliano l'aria con precisione chirurgica. Non è solo un'auto da corsa. È un bisturi per la pista.

Technical Specs

Prestazioni in numeri

Motore

Motore boxer a sei cilindri raffreddato ad acqua

Spostamento

3,996 cm3

Prestazioni

circa 382 kW (520 CV)

Ingranaggi

Cambio sequenziale Porsche-Dog a sei marce

Peso

circa 1288 kg

Linea di trasmissione

Trazione posteriore

Come i suoi predecessori di successo, la nuova 911 Cup è un'auto all'avanguardia. Qui, i componenti di serie delle nostre auto sportive GT si fondono con la tecnologia da corsa purosangue per creare un concetto complessivo coerente e dalle prestazioni molto elevate.
Thomas Laudenbach, responsabile di Porsche Motorsport

Massimo controllo quando conta

Dischi più larghi, raffreddamento migliore e un sistema frenante riprogettato per garantire una maggiore durata. Il sistema frenante offre tutto il feedback necessario, perché la sicurezza sotto pressione è fondamentale. Una superficie di attrito maggiore e una ventilazione più efficace ti consentono di spingerti oltre, giro dopo giro. E con una nuova configurazione dello sterzo che riduce il raggio di sterzata, anche i tornanti più stretti non interromperanno il tuo ritmo. Questo è il controllo ridefinito, per chi sa che le gare si vincono nelle zone di frenata.

Aspirazione naturale. Senza filtri. Senza compromessi.

Un sei cilindri boxer da 4,0 litri che ruggisce fino a 9.000 giri/min, ora con 520 cavalli di potenza. Niente turbo. Niente scuse. Solo acceleratore, giri e quel tipo di onestà meccanica che premia i coraggiosi. Con corpi farfallati individuali e alzata delle valvole più lunga, è costruito per respirare e per dominare. Che tu stia inseguendo i decimi o semplicemente l'orizzonte, questo motore è la tua colonna sonora.

Focus pronto per la gara

All'interno, tutto è pensato per la guida. Nessuna distrazione. Nessun compromesso. Il nuovo volante multifunzione offre un maggiore controllo a portata di mano. Interruttori dedicati, maggiore chiarezza. Il nuovo display touch panel consente di accedere a impostazioni avanzate senza bisogno di un laptop, perché quando ogni secondo conta, la semplicità è fondamentale. Aggiungete la lettura della temperatura degli pneumatici e un cronometraggio GPS preciso e avrete un abitacolo concentrato quanto il pilota. Costruito per i piloti. Costruito per i risultati.