La Porsche 911 GT3 Cup

Tutti per uno. Uno per tutti.

Per noi, nel motorsport, una cosa è fondamentale: la nostra squadra. Perché corriamo insieme. E vinciamo insieme. Naturalmente l'attenzione è rivolta alle auto da corsa, ai piloti e ai tempi sul giro. Ma sappiamo che il lavoro di squadra è ciò che rende possibile tutto questo. Insieme affrontiamo ogni sfida, perché realizzare il proprio sogno è sempre stata la nostra più grande motivazione. In ogni campionato, in ogni gara, su ogni pista di questo mondo.

The Porsche 911 GT3 Cup

Prestazioni in numeri

Spostamento

3,996cm³

Prestazioni

375 kW (510 CV)

Ingranaggi

Cambio sequenziale Porsche a 6 marce con leve a griffe

Peso

ca. 1.260 kg

Linea di trasmissione

Trazione posteriore

Pronti per le massime prestazioni.

Sui circuiti si percepisce in modo particolare lo spirito di squadra. Da quando, 3 decenni fa, si è svolto il primo campionato monomarca Porsche con una 911, numerosi piloti si sfidano ogni fine settimana di gara. Il loro compagno di squadra sui circuiti più emozionanti del mondo è sempre lo stesso: la Porsche 911 GT3 Cup. È l'auto da corsa ideale sia per i giovani talenti emergenti che per i professionisti esperti, con la quale possono andare a caccia di tempi migliori.

Molteplici possibilità di impiego.

La Porsche 911 GT3 Cup è probabilmente la vettura da corsa più versatile di Porsche Motorsport. Infatti, viene utilizzata sia per la Porsche Racing Experience per i principianti, sia per i trofei nazionali e internazionali. Inoltre, il veicolo viene utilizzato anche in leggendarie gare di resistenza come la 24 Ore del Nürburgring.

Design speciale del veicolo

Il pensiero Dream Spirit si riflette anche nel design del veicolo. L'auto da corsa viene consegnata per la prima volta in GT argento metallizzato. Un colore che da un lato sottolinea la sportività e dall'altro ha un significato storico nelle corse. Chi guarda più da vicino, riconosce innumerevoli circuiti su cui la nuova 911 GT3 Cup prenderà il via nella stagione inaugurale. Un altro punto di forza del design è la linea che attraversa l'auto da corsa. Come già nella 911 RSR, questa linea rappresenta il filo rosso o, nel caso della 911 GT3 Cup, il filo blu che da sempre caratterizza il design senza tempo della famiglia 911.

Prestazioni migliorate

Il motore boxer a 6 cilindri da 4,0 litri di ultima generazione eroga 375 kW (510 CV), sottolineando così il suo scopo: correre e vincere. Con il cambio sequenziale Porsche a 6 marce con nuovo attuatore elettronico del selettore, maggiore deportanza, il tipico assale anteriore a doppio braccio oscillante da corsa e l'ABS opzionale o il controllo di trazione Porsche Motorsport, la nuova 911 GT3 Cup offre la base ideale per il successo in pista.

Nuovi punti salienti all'interno

Come giocatore di squadra, si pensa sempre prima ai propri compagni di squadra: con un interno ergonomico e completamente rinnovato con un ampio display a colori, elementi di comando illuminati e un volante da corsa in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP), ci si sente subito a casa all'interno della macchina da corsa. La nuova Porsche 911 GT3 Cup è completata dalla combinazione cerchi-pneumatici tipica della GT e da una maggiore possibilità di personalizzazione della posizione di seduta. Nella sua ultima versione, la Porsche 911 GT3 Cup è pronta per la pista con ogni fibra della sua carrozzeria in acciaio e aspetta solo di essere scatenata.

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Le caratteristiche accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri tecnici di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica; questo può comportare una variazione del consumo di carburante/energia e del livello delle emissioni di CO₂.Il carico del veicolo, le condizioni meteorologiche e del traffico, nonché lo stile individuale di guida, possono influenzare il consumo effettivo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂, l’autonomia elettrica e i valori delle prestazioni del veicolo. Nella misura in cui i valori sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.

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