Après un week-end difficile, la Porsche 963 n°5, pilotée par Julien Andlauer, Michael Christensen et Mathieu Jaminet, a terminé à la 10e place, ce qui en fait la meilleure voiture d'usine.

La Porsche 963 n°6, pilotée par Matt Campbell, Kévin Estre et Laurens Vanthoor, a terminé 11e de la course de 10 heures sur le circuit international de Lusail.

Outre quelques batailles acharnées, les deux voitures ont connu des problèmes malheureux lors de cette course plusieurs fois interrompue et n'ont pas été en mesure de se hisser aux premières places.

La voiture n° 99 de Proton Competition, pilotée par Neel Jani, Nicolas Pino et Nicolás Varrone, était la seule Porsche 963 cliente et a terminé 15e.

Dans la catégorie LMGT3, la voiture n° 92 de Manthey 1st Phorm, pilotée par Ryan Hardwick, Richard Lietz et Riccardo Pera, a terminé 12e, juste devant la Porsche n° 85 des Iron Dames, pilotée par Rahel Frey, Michelle Gatting et Célia Martin, qui a terminé 13e.

Déroulement de la course

Après une séance de qualification difficile jeudi, où les deux véhicules ont manqué de peu l'Hyperpole, les deux voitures d'usine ont obtenu les places 11 (#5) et 13 (#6) sur la grille de départ.

La #6, pilotée par Vanthoor, a immédiatement tenté de remonter et s'est battue avec la Toyota #8 pour la 13e place, tandis que la voiture #5, conduite par Andlauer, a connu un départ difficile. Au 15e tour, il a dû rentrer aux stands avec un pneu avant droit qui se dégonflait lentement.

Après la première phase de drapeau jaune, la #6 a poursuivi sa lutte et tenté de dépasser la Peugeot #94 en 11e position.

Mais la malchance a continué au 34e tour, lorsque la #6 a dû effectuer des réparations mineures sur la carrosserie lors de son arrêt de routine.

Avant cela, la voiture n° 5 avait bien progressé et occupait la quatrième place, même si elle avait un rythme différent aux arrêts au stand en raison de son arrêt supplémentaire précoce.

Au prochain arrêt, le changement de pilote était prévu. Campbell et Jaminet ont pris place dans les voitures avant qu'une autre voiture de sécurité virtuelle n'entre en piste peu avant la deuxième heure.

Un arrêt au stand mal choisi a fait chuter la voiture n° 6 de la première place à la 14e place. Elle n'a pas pu passer lors de la quatrième phase de safety car, alors que la voiture n° 5 occupait la huitième place.

La partie centrale de la course a également été interrompue, d'abord par une nouvelle voiture de sécurité virtuelle, puis par l'arrêt de la voiture n° 5 pour réparer un amortisseur arrière.

Au début de la huitième heure, la voiture n° 5 s'est livrée à une lutte acharnée avec la Peugeot n° 94, Christensen réalisant un relais brillant et dépassant la voiture qui le précédait.

Les deux voitures se sont touchées une fois lorsque la Peugeot a heurté l'arrière de la Porsche après le dépassement, mais Christensen a gardé le contrôle malgré le fait que la voiture ait failli tourner sur elle-même. Il a finalement pris la 10e place dans le virage 7.

Après les derniers arrêts aux stands, la n° 5 est restée en dixième position, suivie de la n° 6 en onzième position.

Sport client

La voiture n° 99 de Proton Competition prendra le départ en 2025 avec un nouvel équipage : aux côtés de Jani, on retrouvera désormais Pino et Varrone. Ils ont débuté la saison en 16e position.

Après une collision entre deux voitures de tête dans la phase initiale, l'équipe a gagné deux places, mais a ensuite subi un revers malheureux lorsque la voiture a quitté la piste et a été endommagée à l'arrière.

Après un arrêt au stand pour changer la partie arrière de la carrosserie, l'équipe est revenue en 15e position, où elle a terminé la course.

LMGT3

Ce fut un week-end difficile pour l'équipe Manthey Racing, qui s'aligne en 2025 avec de nouvelles livrées.

La Manthey 1st Phorm n° 92 s'est élancée en 11e position, tandis que la Porsche Iron Dames n° 85 occupait la 15e place.

Au cours d'une phase initiale chaotique, la voiture n° 85 s'est arrêtée pour la première fois au 27e tour, mais a subi peu après un revers lorsqu'elle a reçu une pénalité de passage pour une infraction au règlement pendant la phase jaune.

Les deux voitures ont continué à se battre pour les points et, après trois heures, la n° 92 occupait la 13e place, juste devant sa voiture sœur.

La n° 92 a réussi à se hisser dans le top 10 en fin de course, mais plusieurs voitures de sécurité et une phase finale difficile l'ont empêchée de progresser davantage. Elle a finalement terminé 12e, tandis que la voiture n° 85 s'est classée 13e.

L'équipe est déterminée à riposter

Après une course difficile au Qatar, l'équipe va désormais se concentrer sur la prochaine épreuve afin d'obtenir de meilleurs résultats.

Le championnat FIA WEC reprendra le 20 avril avec les 6 Heures d'Imola sur le circuit Autodromo Enzo e Dino Ferrari.