Jonathan Diuguid

„Wahrscheinlich der erste Sieg in Long Beach. Dieser Erfolg war echtes Teamwork. Wir hatten nicht das schnellste Auto, aber es gibt viele Wege zum Erfolg im Motorsport. Das schnellste Auto zu haben, ist der einfachste. Aber wenn man gewinnt, ohne der Schnellste zu sein, ist das besonders erfüllend.“

„In meiner Kindheit hatte ich mit Motorsport überhaupt nichts zu tun. Mein erster Kontakt war erst an der Universität. Ich verbrachte ganze Nächte in Werkstätten, reiste durch die Gegend und wusste: Das möchte ich langfristig machen. Nach meinem Abschluss habe ich einfach zum Hörer gegriffen, ein paar Telefongespräche geführt und direkt einen Job bei Penske bekommen.“

„Wahrscheinlich eines der GT-Fahrzeuge. Ich bin ehrlich: Für die Prototypen fehlt mir das Talent! Ich habe selbst einen 911 zu Hause und liebe es, ihn auf der Straße zu fahren. Ich würde wohl einen der RSR aus den letzten fünf, sechs Jahren wählen – das war für mich das absolute GT-Highlight. Und den Sound liebe ich einfach nur!“

„Ich komme aus North Carolina, da sind Ovalrennen ein großes Thema. Ich war damals vielleicht 16 oder 17 Jahre alt und habe in einer kleinen Werkstatt an Legends-Fahrzeugen mitgeholfen – das sind kleine Rundstreckenautos mit Motorradmotoren. Das erste Mal zur Strecke zu fahren, Teil eines Rennens zu sein – das hat mich gepackt. Und hier bin ich nun, 30 Jahre später.“

„Ich habe Maschinenbau studiert und bin das Wagnis Motorsport eingegangen – es hat sich gelohnt. Wenn es nicht geklappt hätte, würde ich wahrscheinlich im Hochgeschwindigkeits-Maschinenbau arbeiten – etwa in der Montageanlagenentwicklung. Ich finde es faszinierend, wenn Maschinen mit hoher Geschwindigkeit Dinge zusammensetzen. Auf der einen Seite geht ein Kabel rein, und auf der anderen kommt ein fertiges Produkt raus – das hat mich immer begeistert. Das wäre wohl mein Weg gewesen.“