Der Porsche 911 Cup

PURE ENOUGH TO RUIN EVERYTHING ELSE YOU'LL EVER DRIVE.

Gebaut für maximale Präzision

Der neue 911 Cup. Gebaut für alle, die Präzision am Limit verlangen. Jede Linie seiner Karosserie folgt einem klaren Zweck – von der dreiteiligen Frontlippe bis zum Schwanenhals-Heckflügel. Lüftungsschlitze in den Kotflügeln führen Luft gezielt ab, während der Unterboden und Luftleitelemente die Strömung mit chirurgischer Präzision formen. Das ist kein gewöhnlicher Rennwagen. Das ist ein Skalpell für die Rennstrecke.

Technical Specs

Leistung in Zahlen

Motor

Wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor

Hubraum

3,996 cm3

Leistung

etwa 382 kW (520 PS)

Gänge

Sequenzielles Porsche Sechsgang-Klauengetriebe

Gewicht

etwa 1288 kg

Antrieb

Hinterradantrieb

PDF anzeigen

Der neue 911 Cup ist wie seine erfolgreichen Vorgänger ein Grenzgänger. Hier verschmelzen Serienbauteile unserer GT-Sportwagen mit reinrassiger Rennsport-Technologie zu einem schlüssigen und sehr performanten Gesamtkonzept.
Thomas Laudenbach, Leiter Porsche Motorsport

Drehzahl statt Kompromisse

Ein 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, der bis 9.000 U/min dreht – jetzt mit 520 PS. Keine Turbos. Keine Ausreden. Nur Gas, Drehzahl und die mechanische Ehrlichkeit, die Mut belohnt. Mit Einzeldrosselklappen und verlängertem Ventilhub ist dieser Antrieb gebaut, um zu atmen – und zu dominieren. Ob du Zehntel jagst oder einfach den Horizont – dieser Motor liefert den Soundtrack dazu.

Kontrolle, wenn’s zählt

Größere Bremsscheiben, verbesserte Kühlung und ein neu entwickeltes Bremssystem für maximale Belastbarkeit. Das System liefert dir genau das Feedback, das du brauchst – denn Vertrauen unter Druck entscheidet Rennen. Mehr Reibfläche und stärkere Belüftung bedeuten: du kannst später bremsen, Runde für Runde. Und mit einer neuen Lenkgeometrie, die den Wendekreis verkleinert, verlierst du selbst in engsten Haarnadeln nicht den Rhythmus. Kontrolle, neu definiert – für alle, die wissen, dass Rennen in den Bremszonen entschieden werden.

Performance beginnt im Cockpit

Ein neues Multifunktionslenkrad bringt mehr Kontrolle direkt in deine Hände. Dedizierte Schalter sorgen für Klarheit. Ein neues Touchpanel ermöglicht tiefgreifende Setup-Anpassungen – ganz ohne Laptop. Reifentemperaturanzeigen und präzise GPS-Zeitmessung liefern dir die Daten, die du brauchst. Ein Cockpit, so fokussiert wie der Fahrer. Gebaut für Racer. Gebaut für Ergebnisse.