975 RSE: Ein neues Kapitel im vollelektrischen Motorsport

Mit Blick auf die Saison 2026/2027

Porsche bereitet sich darauf vor, mit dem neuen 975 RSE die Zukunft des Motorsports aktiv mitzugestalten. Diese neue Generation markiert einen bedeutenden Entwicklungsschritt – sowohl für die Formel E als auch für Porsche Motorsport.

Wie gewohnt dient die FIA Formel-E-Weltmeisterschaft als ideales Testfeld und verkörpert den Raceborn-Gedanken von Porsche: Erkenntnisse aus dem Rennsport fließen direkt in die Weiterentwicklung elektrischer Serienfahrzeuge ein.

Porsche 975 RSE

Leistung in Zahlen

Motor

Porsche E-Performance Powertrain

Leistung

Normalmodus: 450 kW / 612 PS Attack Mode, Qualifying-Duelle: 600 kW / 816 PS

Gänge

Permanenter Allradantrieb

Gewicht

1.036 kg inklusive Fahrer

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Der bislang größte Leistungssprung im elektrischen Motorsport.

Das neue Formel-E-Fahrzeug der vierten Generation macht den Sport schneller und noch spannender. Der 975 RSE, liefert bis zu 600 kW (816 PS) Leistung, permanenten Allradantrieb, neue Reifen und deutlich erhöhten Abtrieb. Damit rückt die Formel E in den Windschatten der schnellsten Einsitzer-Rennserien weltweit.

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Unmittelbare Beschleunigung

Nur wenige Fahrzeuge beschleunigen so kompromisslos wie ein Rennwagen, und noch weniger wie ein Formel-E-Fahrzeug. Das geringe Gewicht und die unmittelbar verfügbare Leistung sorgen für eine Beschleunigung, bei der das Fahrzeug förmlich nach vorne schießt – von 0 auf 100 km/h in etwa 1,8 Sekunden.

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Effizienz als entscheidender Vorteil

Im elektrischen Rennsport entscheidet der effiziente Umgang mit Energie und kaum eine Rennserie beherrscht das so konsequent wie die FIA Formel-E-Weltmeisterschaft. Effizientes Energiemanagement ermöglicht es, länger auf höchstem Niveau zu fahren. Mit einer um 43 % erhöhten Rennenergie erhalten die Fahrer zudem mehr Spielraum, um konsequent auf Sieg zu fahren.

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Maximale Verzögerung

Am Limit fahren, Überholmanöver setzen, um den Sieg kämpfen – dabei spielen die Bremsen eine entscheidende Rolle. Nicht nur, um Geschwindigkeit zu reduzieren, sondern auch, um später zu bremsen als die Konkurrenz. Der 975 RSE verfügt über ein leistungsstarkes Bremssystem mit bis zu 700 kW Rekuperationsleistung. So geht kaum Energie verloren, und das Fahrzeug bleibt über die gesamte Renndistanz hinweg optimal mit Energie versorgt.

"Der GEN4 zeigt sehr deutlich, welche Fortschritte aktuell bei elektrischen Fahrzeugen möglich sind."
Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport

„Er ist extrem schnell und macht richtig Spaß zu fahren. Durch die neue Aerodynamik legen wir vor allem in den schnelleren Kurven deutlich zu. Ich bin überzeugt, dass der GEN4 viele überraschen wird.“
Pascal Wehrlein, Porsche Formel-E-Teamfahrer

„Der GEN4 ist eine echte Maschine – mit enormer Leistung und beeindruckender Traktion dank permanentem Allradantrieb. Das Fahrgefühl hebt sich so deutlich von dem ab, was man bisher kennt, dass es sich fast wie eine neue Dimension anfühlt.“
Nico Müller, Porsche Formel-E-Teamfahrer