Der Porsche 99X Electric hat zum letzten Mal die Zielflagge gesehen, denn die GEN3-Ära der Formel E ist zu Ende. Das sind einige der Höhepunkte einer äußerst erfolgreichen Generation.
Mit dem Abschluss von Saison 12 beim London E-Prix im August ging eine Ära zu Ende, als sich die
Der
Er war das erfolgreichste Modell der dritten Formel-E-Fahrzeuggeneration und gewann drei Fahrertitel, zwei Herstellerweltmeisterschaften und eine Teamweltmeisterschaft.
Der Porsche 99X Electric wurde zur Saison 2022/23 eingeführt, und das
Jake Dennis vom Kundenteam Andretti sicherte Porsche den ersten Formel-E-Titel - den ersten von vielen weiteren.
Während das Team Wehrleins Titel feierte, liefen bereits die Tests mit der weiterentwickelten GEN3-Version, dem GEN3 Evo.
Dieser Porsche 99X Electric wurde erneut zum Titelgewinner: In der Saison 2024/25 gewann Porsche erstmals die Herstellerweltmeisterschaft und die Teamweltmeisterschaft.
Abgerundet wurde seine Erfolgsgeschichte durch einen weiteren Fahrertitel für Wehrlein, der damit zu einem von nur zwei zweifachen Champions in der Geschichte der Formel E wurde.
Thomas Laudenbach, Leiter Porsche Motorsport, sagte: “Der Porsche 99X Electric ist eines der mutigsten und fortschrittlichsten Autos, die Porsche je gebaut hat. Als die Marke 2017 ihren Einstieg ankündigte, befand sich die Formel E noch in einer frühen Phase.”
“Die Fahrer mussten zur Rennhalbzeit in ein zweites Auto wechseln, weil eine Batterieladung nicht für die gesamte Renndistanz ausreichte.”
“Seitdem hat die Serie enorme Fortschritte gemacht - Entwicklungen, die wir aus technologischer Sicht in Weissach begleitet haben: bessere Batterietechnologie, mehr Energierückgewinnung, mehr Leistung und 600-kW-Schnellladen unter extremen Bedingungen. Davon haben auch die Straßensportwagen von Porsche profitiert.“
“Mit dem Porsche 99X Electric haben wir uns als Hersteller an der Spitze des elektrischen Motorsports etabliert. Darauf bin ich stolz.”
"Im Namen von Porsche Motorsport möchte ich allen danken, die an diesem Projekt beteiligt waren, einschließlich aller Partner und Sponsoren. Sie alle haben die Geschichte von Porsche Motorsport fortgeschrieben."
Angesichts dieser zahlreichen Erfolge blicken wir auf einige der Höhepunkte zurück, die mit dem Porsche 99X Electric erreicht wurden.
Der erste Titel: Dennis wird Meister in Saison 9
Der Porsche 99X Electric setzte sofort ein Ausrufezeichen: Jake Dennis sicherte sich mit Andretti in Saison 9 die Fahrerweltmeisterschaft - den ersten Titel des Autos in der Rennserie.
Nach seinem Sieg beim Saisonauftakt in Mexico City und einem zweiten Erfolg in Rom reichten Dennis sieben zweite Plätze und zwei dritte Plätze, um sich den Gesamtsieg zu sichern.
Dennis wurde beim ersten der beiden Rennen beim London-E-Prix, der die Saison abschloss, zum Champion gekrönt. Ein triumphaler Moment für Porsche.
Sein Titelgewinn zeigte das starke Zusammenspiel zwischen dem Avalanche Andretti Formel E Team und der Effizienz des Porsche-Antriebsstrangs.
Sofort der nächste Titel: Wehrlein gewinnt in Saison 10
Wehrlein wiederholte den Erfolg in der folgenden Saison, und sein Meistertitel bedeutete einen weiteren großen Meilenstein für das Team in der Formel E.
Die Saison 2023/24 war die fünfte für Porsche, und die Erfolge stellten sich immer regelmäßiger ein. Los ging es beim Saisonauftakt in Mexiko mit der Pole-Position und einem dominanten Sieg für Wehrlein.
Sechs weitere Siege des Werksteams folgten in Misano, Berlin, Shanghai, Portland und London - ein neuer Rekord.
Wehrlein wurde nicht nur Weltmeister, sondern sicherte sich auch die Auszeichnung als bester Fahrer im Qualifying.
Teamkollege António Félix da Costa stellte seinen Rekord aus dem Jahr 2020 mit drei Siegen in Folge ein, holte mit vier Erfolgen mehr Rennsiege als jeder andere Fahrer und überquerte sogar fünfmal als Erster die Ziellinie.
Dank Dennis kam der Porsche 99X Electric bis zum Ende des letzten Rennens in London auf insgesamt acht Siege.
Team- und Herstellertitel in Saison 11
In Saison 11 komplettierte Porsche seine Titelsammlung und gewann sowohl die Team- als auch die Herstellerweltmeisterschaft.
Das TAG Heuer Porsche Formel E Team sicherte sich den Weltmeistertitel mit 26 Punkten Vorsprung auf Jaguar TCS Racing.
Zur Bilanz gehörten zehn Podestplätze und ein Sieg, den Wehrlein in Miami erzielte. Hinzu kamen drei Pole-Positions und sieben schnellste Rennrunden innerhalb der Top 10.
Neben den Werksfahrern Wehrlein und da Costa sammelten Jake Dennis und Nico Müller Punkte für Andretti, während auch die Cupra-Kiro-Fahrer Dan Ticktum und David Beckmann zum Gesamtergebnis beitrugen.
In der Fahrerwertung belegte Wehrlein Platz drei, da Costa Rang fünf, Dennis Platz sieben, Ticktum Rang 11, Müller Platz 15 und Beckmann Rang 23.
Abschied mit einer weiteren Krone: Wehrlein schafft es in Saison 12 erneut
Wehrlein wurde in der Saison 2025/26 erneut Fahrerweltmeister und sicherte sich den Titel beim Finale in London.
Seinen zweiten Formel-E-Titel gewann er, nachdem er mit drei Erfolgen die meisten Siege der Saison 12 erzielt hatte. Zudem kam er mit gemeinsam mit anderen Fahrern auf die meisten Podestplätze (sechs) sowie die meisten Pole-Positions (vier).
Die Siege gelangen in Jeddah - Wehrleins 100. Formel-E-Rennen -, Shanghai und beim ersten der beiden Rennen des London E-Prix.
Auch für Porsche war es ein erfolgreiches Jahr, denn man fügte seiner Trophäensammlung einen zweiten Herstellertitel hinzu.
Porsche sicherte sich den Titel beim Tokio E-Prix im Juli, mit wertvollen Beiträgen des Werksteams sowie der beiden Kundenteams Andretti und Cupra Kiro.
Mehr über die beeindruckende Saison 12 erfahrt ihr hier in unserem Saisonrückblick. [LINK]
Statistiken: 99X Electric (2022-2026; GEN3 und GEN3 Evo)
WM-Titel: 6
Rennsiege: 23
Pole-Positions: 22
Die meisten Fahrertitel: Pascal Wehrlein (2)
Die meisten Pole-Positions: Pascal Wehrlein (10)
Kundenteams: Andretti Formel E und CUPRA KIRO
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