Porsche Penske Motorsport scoorde een sensationele 1-2 finish in de IMSA 12 Uren van Sebring, met de #7 auto die de overwinning behaalde voor de zus #6 voor de tweede opeenvolgende overwinning van het team.
Nadat het team het
Het was de 20e overwinning voor Porsche tijdens de iconische uithoudingsrace in Florida en de 17e 1-2 finish van de fabrikant op Sebring.
Wederom was het het #7 trio van
Het trio vocht zich terug, vocht vanaf de achterkant van het GTP-veld en leidde een groot deel van de race vanaf ongeveer vier uur.
Hoewel ze de leiding later verloren aan de zusterauto, kon het team door een gewaagde actie met nog een uur op de klok de leiding heroveren en nog een overwinning scoren om hun voorsprong in het klassement uit te breiden.
Daarachter werd het #6 trio van
De overwinning betekende de tweede opeenvolgende overwinning van het team op Sebring, Nasr maakte ook deel uit van de winnende race van vorig jaar.
Jonathan Diuguid, Managing Director Porsche Penske Motorsport, zei: "We hebben net de 12 uur van Sebring achter de rug, 1-2 voor het tweede jaar op rij. Het is een verbazingwekkende ontwikkeling waar het team mee bezig is - we hebben de 36 uur van Florida opnieuw gewonnen.
"De auto's presteerden perfect vandaag, we hadden veel tempo. Ik denk dat ons grootste voordeel was hoe goed we de banden onder de auto hielden tijdens de stints tegen onze concurrenten.
"Ik zou niet blijer kunnen zijn om weer in Victory Lane te staan."
Er was ook een verbluffende Porsche 1-2 in de GTD Pro-klasse, met de #911 Manthey-auto die won voor de #77 AO Racing-auto.
Een ander podium was er in GTD, met de #120 Wright Motorsports Porsche op de derde plaats in de klasse.
Verhaal van de race
De #6 Porsche 963 startte als vierde, met de zus #7 op de zesde startplaats.
De #7 kreeg in de tweede ronde te maken met contact in bocht 1, waardoor hij terugviel naar de zevende plaats, terwijl de #6 voorin bleef vechten.
De #6, aanvankelijk bestuurd door Estre, was in de achtste ronde al opgeklommen naar de derde plaats. Na een gewaagde actie in bocht 1 om de #60 Acura te passeren, wist hij nog een plaats goed te maken en werd hij tweede.
Het eerste Full Course Yellow kwam na 40 minuten, waarbij de #6 bij het uitkomen van de baan een plaats verloor en nu derde rijdt.
De #7 moest kort daarna voor de tweede keer stoppen om de schade van het eerdere incident te inspecteren en viel terug naar de 10e plaats.
Kort daarna kreeg hij echter een drive-through penalty voor contact met de #5 van JDC-Miller op Cunningham.
Bij het ingaan van het tweede uur ging de #6 er aan de binnenkant van Turn 1 voorbij om de tweede plaats terug te pakken en zette al snel de achtervolging in op de leider.
Estre nam de leiding aan de binnenkant van Sunset, sleepte de #93 voor het rechte stuk voorbij en bouwde snel een voorsprong van 2,3s op.
Beide auto's stopten rond de twee uur voor de eerste rijderswissel, met Vanthoor in de #6 en Heinrich in de #7. De #6 verliet de pits als derde.
De #6 verliet de pits als derde, maar kreeg kort daarna te maken met contact, waardoor reparaties nodig waren bij de volgende pitstop. Er werd echter tijd gewonnen door een andere FCY en de wagen bleef als derde achter de #7 rijden.
Tegen het einde van het vierde uur had de #7 dankzij een slimme strategie voor het eerst de leiding genomen, voor de zusterauto op de tweede plaats.
Vanaf dat moment was het duo niet meer te stoppen. In ronde 149 leidde de #7 met bijna negen seconden voorsprong op de #6, voordat ze allebei weer stopten voor een rijderswissel.
De #7 bleef aan de leiding tot het 10e uur, toen de #6 de #7 uit de pits sprong om de leiding over te nemen.
Maar de leiding wisselde weer in de pits het volgende uur, waarbij een verschil in strategie betekende dat de #7 alleen brandstof nam terwijl de #6 ook banden nam, en de #7 leidde opnieuw.
Er ontspon zich een spannende strijd en hoewel de #6 kort daarna weer aan de leiding ging, was het de #7 die met nog een uur te gaan aan de binnenkant van bocht 17 de beslissende zet deed.
Nasr, die de laatste stint reed, eindigde slechts 1,5 seconde voor de tweede plaats.
Ondanks een late uitdaging voor de tweede plaats van de #31 Cadillac en #24 BMW, voerde Estre een heldhaftige verdediging achter het stuur van de #6 auto.
Estre moest een plaats prijsgeven vanwege een straf, maar vocht terug en maakte een ongelooflijk gewaagde actie in bocht 16 om weer op kop te komen en de tweede plaats te pakken.
GTP Race voor klanten
De auto #5 van JDC-Miller MotorSports, gedeeld door Nico Pino, Tijmen van der Helm en Kaylen Frederick, stond zevende voor de race van zaterdag.
Frederick startte in de auto en zette een sterke eerste stint neer om in de mix te blijven, waarbij ze in de beginfase zelfs vijfde werd.
Door ongelukkig contact met de #6 dar viel hij terug in de rangschikking, maar dankzij de sterke inspanningen van alle drie de coureurs wisten ze waardevolle punten veilig te stellen met een negende plaats.
GTD Pro
Een ander fantastisch resultaat kwam er in de GTD Pro-klasse, met een 1-2-finish voor de #911 Manthey-auto vóór de #77 AO Racing-auto.
De #911, bestuurd door Thomas Preining, Klaus Bachler en Ricardo Feller, startte als derde na een sterke kwalificatie.
De Rexy-auto van AO Racing stond achtste, gedeeld door Nick Tandy - die de hele training miste door ziekte - Harry King en Ricardo Feller.
De #911 had een geweldige start en leidde aan het eind van het eerste uur, terwijl de #77 opklom naar de vierde plaats.
Ze bleven op die plaatsen tot het vierde uur, toen de #033 Ferrari het duo passeerde en kort aan de leiding ging in de klasse.
Dat was echter van korte duur en de twee Porsche's lagen al snel weer op kop, hoewel de #77 de volgende kans had om aan de leiding te gaan.
Het duo wisselde verschillende keren van positie in de volgende uren, waarbij de #911 in uur 10 een uitdaging van de nummer 1 BMW afsloeg om de tweede plaats vast te houden.
Het was een gewaagde zet met nog 90 minuten te gaan die de overwinning bezegelde voor de #911, die de leiding nam aan de buitenkant van Turn 1 en kort het gras raakte om de #77 te passeren.
GTD
De #120 Wright Motorsports zorgde met zijn derde plaats in de GTD-klasse voor vijf Porsche-podiumplaatsen in de race van zaterdag.
Adam Adelson, Tom Sargent en Callum Ilott kwamen als zevende aan de start en maakten een vroege stop en wisselden van rijder om schone lucht te krijgen waar de auto beter liep.
Dit werkte in het voordeel van het trio toen anderen stopten, want hun stop werd ingekort en zo wonnen ze plaatsen om als derde te rijden.
Hoewel ze een paar plaatsen terugvielen, bleven ze in de strijd vooraan en zaten ze in de mix in het vijfde uur en vochten ze voor de laatste podiumplek.
Door een drive-through penalty in het voorlaatste uur zakten ze naar de zevende plaats, maar dankzij een uitmuntende laatste stint van Ilott bleef het trio uit de problemen en werd de derde plaats veiliggesteld.
De #28 RS1, gedeeld door Spencer Pumpelly, Jan Heylen en Dillon Machavern, startte als 13e.
Het trio vocht de hele race hard, maar kreeg een tegenslag te verwerken toen ze in het negende uur een stop plus 10-seconden penalty kregen voor het verkeerd bedienen van een nooddienst.
Ze eindigden als tiende in de klasse.
Na een zware kwalificatie kwam de #912 Manthey 1st Phorm-auto, bestuurd door Ryan Hardwick, Riccardo Pera en Morris Schuring, als 16e over de finish.
Ze begonnen goed en maakten in de eerste acht ronden vier plaatsen goed om als 12e te finishen.
Op het vierde uur reden ze op de vierde plaats en aan het eind van het zevende uur hadden ze nog meer progressie geboekt en leidden ze de GTD-klasse.
Helaas voor het team kregen ze met nog iets meer dan 30 minuten te gaan te maken met een probleem. Ondanks een korte stop op de baan konden ze weer verder, maar het was een terminaal probleem.
Volgende
De derde ronde van het 2026 IMSA WeatherTech SportsCar Championship is de Grand Prix van Long Beach op 17 en 18 april.
Deze race van 100 minuten vindt plaats op een stratencircuit van 3,167 km (1,968 mijl) in het centrum van Long Beach.
De auto #7, die wordt gedeeld door Nasr en Nick Tandy, won het evenement vorig jaar. Kan de #7-ploeg er dit jaar drie op een rij van maken om het seizoen in stijl af te trappen?
Alle Porsche-resultaten tijdens de 12 uur van Sebring in 2026
GTP-klasse (Porsche 963):
P2 #6 Porsche Penske Motorsport: Kévin Estre, Laurens Vanthoor, Matt CampbellP1 #7 Porsche Penske Motorsport: Julien Andlauer, Felipe Nasr, Laurin HeinrichP9 #5 JDC-Miller MotorSports: Nico Pino, Tijmen van der Helm, Kaylen Frederick
GTD Pro-klasse (Porsche 911 GT3 R):
P2 #77 AO Racing: Nick Tandy, Harry King, Alessio PicarielloP1 #911 Manthey: Thomas Preining, Klaus Bachler, Ricardo Feller
GTD-klasse (Porsche 911 GT3 R):
P10 #28 RS1: Spencer Pumpelly, Jan Heylen, Dillon MachavernP3 #120 Wright Motorsports: Adam Adelson, Tom Sargent, Callum IlottDNF #912 Manthey 1st Phorm: Ryan Hardwick, Riccardo Pera, Morris Schuring
