Porsche Penske Motorsport ha affrontato una gara impegnativa sul circuito cittadino di Detroit, riuscendo comunque a conquistare punti preziosi nel quinto round dell'IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Mentre la Porsche 963 numero 6 di
La vettura gemella #7 di
Dopo aver ottenuto tre vittorie nelle prime quattro gare della stagione,
Tuttavia, con le opportunità di sorpasso estremamente limitate, strategia ed esecuzione si sono rilevate determinanti nella gara sprint di 100 minuti.
Al termine di un weekend complicato, in cui le scelte più azzardate non hanno dato i risultati sperati, la Porsche scende al secondo posto nel Campionato Costruttori.
La storia della gara
Il circuito cittadino di Detroit, stretto e spietato, ha dato vita ancora una volta a una gara sprint strategica e combattuta.
Dopo aver causato bandiere rosse durante le prove e le qualifiche, entrambe le Porsche 963 ufficiali hanno visto cancellati i loro giri più veloci in qualifica.
Di conseguenza, la Porsche numero 7 si è schierata ottava sulla griglia di partenza, due posizioni davanti alla vettura gemella.
Su una pista in cui le opportunità di sorpasso sono estremamente limitate, la Porsche 963 numero 6 è emersa come il concorrente più competitivo di Porsche Penske Motorsport fin dalle prime fasi.
Grazie a una serie di sorpassi decisi da parte di Estre e a una strategia portata al limite, il francese è riuscito a portarsi al comando della classifica generale al 28° giro.
Tuttavia, la gara si è presto complicata. Un contatto nella prima parte dell'evento ha danneggiato la carrozzeria della Porsche 963 numero 6, costringendo il team a effettuare una rapida riparazione durante il pit stop previsto.
Ciononostante, Vanthoor è rimasto saldamente in lotta per un risultato importante e si è portato in terza posizione, avvicinandosi alla BMW che lo precedeva.
La svolta è arrivata nelle fasi finali. A seguito di un ulteriore contatto non imputabile a Laurens Vanthoor, la vettura ha perso parte della carrozzeria posteriore ed è stata costretta a rientrare ai box per le riparazioni.
Mentre si trovava all'interno dei primi quattro a meno di 20 minuti dalla fine, la Porsche 963 #6 ha perso preziose posizioni in pista e alla fine ha tagliato il traguardo in ottava posizione.
"Il primo stint è andato molto bene, anche se ci sono state molti contatti e battaglie accese su un circuito cittadino così stretto", ha detto Estre.
"Ho lottato per risalire la china con tutte le mie forze. La nostra strategia si è rilevata azzeccata. Dopo il pit stop, eravamo in terza posizione. Purtroppo, poco dopo un altro pilota ci ha tamponato. Siamo dovuti rientrare ai box per le riparazioni. Alla fine, l'ottavo posto è stato il massimo che abbiamo potuto ottenere"
La gara della Porsche 963 #7 è stata più semplice.
Nasr e Andlauer si sono concentrati sulla costanza, evitando incidenti e penalità che hanno invece coinvolto diversi rivali nel corso del pomeriggio.
Pur non riuscendo a sfidare le Cadillac e le BMW di testa, i vincitori della Rolex 24 sono andati avanti con determinazione, trasformando un weekend difficile in un solido quinto posto finale.
Non è stata certo la nostra giornata migliore. Prima della partenza della gara sprint sapevamo che sarebbe stato complicato. E così è stato. Tutte le vetture Porsche sono state penalizzate da contatti o penalità. Ora guardiamo avanti. Torneremo all'attacco alla fine di giugno alla Sei Ore di Watkins Glen.
- Urs Kuratle, Direttore Factory Motorsport LMDh
GTP Customer Racing
La gara si è rivelata più complicata per JDC-Miller MotorSports e la Porsche 963 cliente affidata a Tijmen van der Helm e Laurin Heinrich.
Dopo aver mantenuto il contatto con il gruppo di testa durante le fasi iniziali, la Porsche 963 #5 ha perso terreno a causa di una serie di incidenti e penalità.
A una penalità di drive-through per un'infrazione alla corsia dei box ha fatto seguito una penalità di stop-and-hold di 60 secondi, inflitta in seguito a un contatto con l'Aston Martin Valkyrie.
Successivamente team è dovuto rientrare ai box per risolvere un problema con una bandiera nera a causa di un problema meccanico.
Su un circuito in cui recuperare le posizioni perse è notoriamente difficile, questi contrattempi hanno di fatto compromesso ogni possibilità di rimonta: van der Helm e Heinrich hanno così chiuso in undicesima posizione nella classe GTP.
GTD Pro
AO Racing è tornata a Detroit con la Porsche 911 GT3 R numero 77, chiamata Rexy, guidata dal pilota ufficiale Porsche Nick Tandy e da Harry King.
La coppia ha trascorso gran parte della gara lottando al centro di uno schieramento GTD Pro molto combattuto ed è rimasta in lizza per un piazzamento tra i primi otto per tutto il pomeriggio. Al nono posto dopo la prima metà della gara, la vettura ha continuato a spingere mentre la lotta per la categoria si intensificava.
Un incidente nel finale ha messo fine alle speranze di guadagnare altre posizioni. A poco più di dieci minuti dalla fine della gara, Nick Tandy è entrato in contatto con le barriere di pneumatici alla curva 5, e sebbene sia riuscito a proseguire, l'interruzione ha di fatto sancito l'esito della gara.
La Porsche 911 GT3 R numero 77 ha completato 78 giri e si è classificata al nono posto di classe.
Prossimi appuntamenti
L'IMSA WeatherTech SportsCar Championship fa ora tappa al Watkins Glen International per la Sahlen's Six Hours of The Glen il 28 giugno.
Terza prova della Michelin Endurance Cup, la sei ore segna il ritorno alle competizioni di durata dopo la sequenza di eventi sprint di Long Beach, Laguna Seca e Detroit.
L'evento vedrà inoltre riuniti i concorrenti GTP e GTD Pro con le classi LMP2 e GTD.
Risultati completi delle Porsche alla Detroit Sports Car Classic 2026
Classe GTP (Porsche 963):
P5 - #7 Porsche Penske Motorsport: Felipe Nasr, Julien Andlauer
P8 - #6 Porsche Penske Motorsport: Kévin Estre, Laurens Vanthoor
P11 - #5 JDC-Miller MotorSports: Tijmen van der Helm, Laurin Heinrich
Classe GTD Pro (Porsche 911 GT3 R):
P9 - #77 AO Racing: Nick Tandy, Harry King
