Racing |

Misano: Van Soelen il più veloce nel buio delle libere

Tempo di lettura

3 Minuti

Carrera Cup Italia

Girando in 1'35"098 il capoclassifica di Target dopo i test svetta anche nella sessione che in notturna ha dato il la al secondo round del monomarca Porsche. Inseguono Festante e Haughton su Butti, Delli Guanti e Bertuca. Brusa davanti in Michelin Cup. Domani (sabato) qualifiche e gara 1 in prima serata in diretta su Dazn

Prosegue incontrastato su ottimi ritmi Senna Van Soelen al Misano World Circuit. Dopo il “best lap” nel test di ieri, l’olandese del team Target si è ripetuto nelle prove libere notturne che nella serata di venerdì sotto ai riflettori dell’autodromo intitolato a Marco Simoncelli hanno avviato il secondo round della Porsche Carrera Cup Italia.

L’attuale capoclassifica del monomarca tricolore ha concluso il turno con il miglior crono di 1’35″098, davvero interessante considerando che il lavoro della squadra è stato perlopiù improntato sul passo gara e che il suo portacolori ha mantenuto con costanza le migliori posizioni.

Fra l’altro subito dietro ha segnato il secondo tempo della serata il compagno di team Aldo Festante, arrivato a soli 9 millesimi dall’olandese. E Target ha piazzato anche Filippo Fant in top-10 con il nono crono a mezzo secondo dagli altri due colleghi “bianco-azzurri”.

Durante una sessione filata via davvero liscia (qualche track limit di troppo a parte), una buona impressione l’ha di nuovo destata anche Harley Haughton. Il giovane inglese di Fulgenzi Racing è rimasto in scia come nel test, concludendo terzo di giornata a 159 millesimi.

Haughton ha preceduto Marco Butti e Pietro Delli Guanti, che ripsettivamente con TDE e il Team Q8 Hi Perform hanno girato di poco più lenti, con in scia un sempre più sorprendente Cristian Bertuca.

Il rookie di Omnia Motorsport ha girato più volte sul piede del 35 e 4: aldilà di una bandiera nera che nel finale l’ha costretto ai box per eccessive infrazioni ai limiti della pista romagnola, il milanese già campione del mondo in kart prosegue in un apprendistato sempre più solido.

Tutti staccati di mezzo secondo da Van Soelen, Lirim Zendeli (BeDriver) si è piazzato settimo davanti a Giorgio Amati, ottavo con Prima Ghinzani, e il già citato Fant, mentre negli ultimi minuti del turno è riuscito a balzare in top-10 il 19enne olandese Paul De Prenter, che come Butti è alla stagione d’esordio con TDE, fra l’altro seguito da coach Larry Ten Voorde, presente anche lui a Misano per seguirlo da vicino.

Da segnalare che i primi 17 della serata sono racchiusi in appena un secondo e distacchi ravvicinati si sono a più riprse riscontrati anche in Michelin Cup.Non a caso, I primi 5 pretendenti alla categoria erano racchiusi in 3 decimi a pochi minuti dal termine.

Poi Cesare Brusa, leader in classifica con Prima Ghinzani, ha preso il comando, inseguito a due decimi da Stefano Stefanelli (Malucelli Motorsport), mentre più staccati, ma molto vicini fra loro, sono rimasti Alex De Giacomi (Ebimotors), Andrea Girondi (Fulgenzi Racing) e Francesco Fenici (TDE).

Questa la situazione globale con la quale si arriva a una qualifica che domani (sabato) alle 10.30 si annuncia tutto d’un fiato sul filo dell’equilibrio. Poi sarà tempo di gara 1, l’attesa notturna delle 21.10 che sarà trasmessa in diretta e on demand su DAZN e, sempre in HD, in live streaming su www.carreracupitalia.it.

News

  • Home
  • Diario

Serie Motorsport

© 2026 Porsche Italia S.p.A. P.IVA: IT 03554090286

*​ Valori determinati secondo la procedura armonizzata di test dei veicoli leggeri a livello mondiale (WLTP), secondo la normativa in vigore al momento dell’omologazione del veicolo.

Le caratteristiche accessorie e i complementi (accessori, modelli di pneumatici, ecc.) possono modificare sostanzialmente i parametri tecnici di un veicolo, come il peso, la resistenza al rotolamento e l'aerodinamica; questo può comportare una variazione del consumo di carburante/energia e del livello delle emissioni di CO₂.Il carico del veicolo, le condizioni meteorologiche e del traffico, nonché lo stile individuale di guida, possono influenzare il consumo effettivo di carburante/elettricità, il livello delle emissioni di CO₂, l’autonomia elettrica e i valori delle prestazioni del veicolo. Nella misura in cui i valori sono presentati sotto forma di intervalli, essi non si riferiscono ad un singolo veicolo e non fanno parte dell'offerta. Questi valori sono destinati unicamente a confrontare diversi tipi di veicoli.

Per maggiori informazioni sulla procedura di misurazione WLTP, vi invitiamo a visitare www.porsche.com/wltp.

**​ Quisono disponibili informazioni importanti sui modelli Porsche a trazione completamente elettrica.