In 1993 debuteerde de Porsche Supercup als het hoogtepunt van de Porsche one-make series. De Supercup werd gehouden als onderdeel van het FIA Formule 1-wereldkampioenschap en veroverde de internationale autosport stormenderhand.
Wat maakt de Porsche Supercup zo fascinerend? Ten eerste is het natuurlijk de exclusieve omgeving van de champions league van de autosport. De Grand Prix-circuits waarop de Porsche 911 GT3 Cup-wagens hun rondjes rijden vóór de F1®-wagens, behoren tot de beroemdste ter wereld: Rascasse, Parabolica, Eau Rouge, Stowe, het zijn allemaal namen van de bekendste bochten die de hartslag van motorsportliefhebbers op hol brengen.
Wanneer topcoureurs van de allerbeste internationale klantenteams uit de Porsche one-make series het tegen elkaar opnemen in identieke Porsche raceauto's, is de opwinding voelbaar. De deelnemers aan het kampioenschap hebben hun uitzonderlijke talent al bewezen in andere raceseries, zoals de nationale Porsche Carrera Cups. Er wordt dan ook uitgekeken naar een Supercup-seizoen vol actie, waarin 8 races worden verreden op 8 verschillende circuits in Europa met een deelnemersveld van maximaal 32 deelnemers.
Gelijke kansen en eerlijkheid als basisprincipes.
Je kunt topprestaties in de cockpit verwachten in alle drie de rijdersklassen en in het teamklassement van de Porsche Mobil 1 Supercup. Professionals, Rookies en ProAms nemen het tegen elkaar op in identieke auto's - dus alle teams en coureurs hebben dezelfde kansen. Om een eerlijke en transparante competitie te garanderen, wordt de serie bestuurd volgens de richtlijnen van de FIA en de Deutscher Motor Sport Bund e.V. (DMSB). Een overwinning of nederlaag in de Porsche Mobil 1 Supercup is niet afhankelijk van het budget van een raceteam, maar van de voertuigbeheersing, de kennis van het circuit, de moed en de vastberadenheid van de coureurs. Met dezelfde technische voorwaarden zijn ook de prestaties van de ingenieurs en strategen aan de pitmuur van groot belang: Zij die de beste afstelling ontwikkelen binnen het kader dat is gedefinieerd door de organisator van de serie, creëren de voorwaarden voor eersteklas prestaties. Dit is one-make cupracen bij uitstek.
Carrière springplank voor jong talent.
Of het nu gaat om oud tegen jong of nieuw tegen veteraan - alle coureurs willen even graag succes. Maar het zijn vooral de opkomende coureurs die naam willen maken. De Porsche Mobil 1 Supercup is hiervoor het perfecte platform. Rookie Max van Splunteren liet in 2020 zien hoe het moet: door het Rookie-klassement te winnen, wist hij een startplaats te bemachtigen tijdens de wereldberoemde 24 uur van Le Mans. Earl Bamber had een bijzonder memorabele opkomst aan de serie te danken: De Nieuw-Zeelander reed zijn eerste volledige Supercup-seizoen in 2014, pakte de algemene overwinning en werd prompt gepromoveerd naar het Porsche-fabrieksteam. Daar kwalificeerde hij zich voor het LMP-programma in de Porsche 919 Hybrid en slechts een paar maanden later won hij de uithoudingsklassieker in Le Mans.
Volledige fabrieksondersteuning gegarandeerd.
De Porsche Mobil 1 Supercup wordt volledig georganiseerd door Porsche AG. Het ervaren Porsche Motorsport-team en hun partners zorgen gedurende het hele seizoen voor professionele ondersteuning van de deelnemers. Alle deelnemingsaspecten zijn gedekt - van technische ondersteuning en onderdelenservice tot coaching voor beginnende coureurs. Porsche biedt ook zijn eigen hospitality in de Porsche Mobil 1 Supercup Paddock op het circuit, waar de deelnemers aan de serie exclusief worden verzorgd. Met intensieve, wereldwijde communicatie en public relations via alle relevante kanalen wordt een internationale schare fans bereikt. Media-aandacht zorgt ervoor dat alle deelnemers in de schijnwerpers staan, waardoor de waarde voor zowel de serie- als de teamsponsors toeneemt.
Consistente reglementen voor transparantie en berekenbaarheid.
De Porsche Mobil 1 Supercup is een kampioenschap met een algemeen en ProAm-klassement, evenals een team- en Rookie-klassement. Het reglement van de serie wordt voor elk seizoen gepubliceerd door Porsche AG in samenwerking met de DMSB. Hierin worden de sportieve en technische principes, classificaties en regels van de Porsche Mobil 1 Supercup vastgelegd. Ook de puntentoekenning en het prijzengeld worden nadrukkelijk in het reglement beschreven: Porsche kent per seizoen ongeveer €700.000 aan prijzengeld toe. En niet alleen de winnende coureurs en teams in het algemeen klassement kunnen zich verheugen op een extra bonus bovenop de champagnedouches. Ook de Rookie- en ProAm-klassementen worden aantrekkelijk gecompenseerd. Als bekroning ontvangt de Porsche Mobil 1 Supercup Overall Champion een waardevolle non-cash prijs. Op de naleving van de reglementen wordt tijdens elk evenement toegezien door onafhankelijke technische controleurs en andere sportfunctionarissen. Dit zorgt ervoor dat alle coureurs en teams op een gelijk speelveld strijden, zowel vanuit technisch als sportief oogpunt.
De Porsche 911 GT3 Cup in de praktijktest.
Een racewagen die de unieke sterke punten van elke coureur naar boven haalt en versterkt. Gebouwd om elke manoeuvre en instelling met precisie uit te voeren op het circuit. Compromisloze prestaties, verhoogde kostenefficiëntie en moderne technologie die alleen kan worden geleverd door het topniveau in de autosport: welkom bij de
Dank aan de sponsors.
Elk jaar bewijst de Porsche Mobil 1 Supercup zijn waarde als zakelijk platform - de fascinatie voor de serie is gewoon aanstekelijk. Het is een basis voor het aangaan van langdurige partnerships die net zo goed bijdragen aan het succes van de serie als de sportieve topprestaties op het circuit
