De coureurs mogen dan wel in het middelpunt van de belangstelling staan als het om autosport gaat, maar er zijn veel andere teamleden die achter de schermen hard werken om succes na te streven.
Seizoen 12 van het
Het hele team werkt zoals altijd hard aan het behalen van succes, zowel op het circuit als thuis tussen de races door.
Maar wie zijn enkele van de hoofdrolspelers die ervoor zorgen dat het Porsche Formule E-team topfit is?
Het derde profiel in onze Meet the Team-serie is van racetechnicus Robert Sattler.
Van het werken met F1-ster Lance Stroll tot het winnen van DTM-kampioenschappen en het leiden van programma's voor jonge coureurs, Robert heeft een indrukwekkend CV opgebouwd in zijn 25 jaar in de autosport.
Hij begon aan de Formule E in seizoen 7, maar vertrok in 2025 voor een jaar naar de Verenigde Staten voordat hij afgelopen oktober bij Porsche aan de slag ging.
Dit is wat Robert te zeggen had toen we hem spraken tijdens het raceweekend in Jeddah:
Hoe lang ben je al in functie?
"Ik ben half oktober vorig jaar bij Porsche begonnen. Dus nog vrij recent."
Geef eens een korte samenvatting van je carrière tot nu toe?
"Ik kom uit Brazilië en heb werktuigbouwkunde gestudeerd in Rio. Ik ben al van jongs af aan gek op autosport. Ik begon te werken voor een Formule 3-team in Brazilië, maar ik wilde graag naar Europa en naar de F1. Ik kreeg de kans om voor een F3-team te werken dat een juniorteam van het Midland F1-team was, en na acht maanden in de F3 kreeg ik het aanbod om naar Engeland te verhuizen om performance engineer te worden in het F1-team. Daar was ik vier jaar en toen werd ik benaderd door BMW om DTM te gaan doen. Ik had het gevoel dat ik nog niet klaar was om de F1 te verlaten, dus deed ik het als bijbaantje. In 2014 wonnen we het kampioenschap met Marco Wittmann en dat opende de deur naar een leven buiten de F1. Ik werkte vier jaar voor Mercedes en ging daarna twee jaar terug naar BMW. Daarna deed ik de voorbereiding met Lance Stroll voor zijn eerste F1-seizoen bij Williams, wat echt een gaaf project was. We reisden de hele wereld over om te testen en we hadden mensen als Felipe Massa en Valtteri Bottas die ons hielpen. Seizoen 7 was mijn eerste jaar in de Formule E met NIO en daarna kreeg ik de kans om over te stappen naar Envision voor seizoen 8. Daarna werd ik benaderd door NIO. Daarna werd ik benaderd door Aston Martin F1 om het jonge rijdersprogramma te leiden, wat ik twee jaar heb gedaan, maar ik wilde gewoon weer gaan racen. Uiteindelijk ben ik weggegaan en heb ik vorig jaar IMSA gedaan met Acura, het Honda programma, wat erg gaaf was. Het plan was om dat nog een jaar te doen, maar toen kwam plotseling het contact met Porsche en dat kon ik niet afslaan."
Hoe ziet een werkdag er voor jou uit?
"Het varieert nogal. Thuis hebben we veel vergaderingen. Er is veel communicatie met de coureur. Er is veel planning, we moeten goed op de hoogte zijn van het sportreglement, het technisch reglement en dan doen we natuurlijk data-analyse. We hebben veel simulatorsessies die we moeten voorbereiden. Er is altijd wel iets om naar te kijken. Dat is het leuke aan motorsport, het is geen normale baan van 8 tot 5 - elke dag verandert er wel iets. Op het circuit is het weer hetzelfde. We hebben een paar meetings, we brengen tijd door met de coureurs. We proberen altijd klaar te zijn voor elke sessie, vooral voor de kwalificatie en de race, die dan het hoogtepunt van het weekend is."
Wat is je favoriete aspect van je baan?
"Als ingenieur vind ik de technologie leuk. Maar als ik heel eerlijk ben, is de grootste motivatie de competitie. Aan de ene kant is het onvoorspelbaar - we weten niet wat er tijdens een weekend gaat gebeuren. Maar hoe meer je je voorbereidt, hoe groter de kans op een goede afloop en daar houd ik wel van. Ik geloof niet in geluk - oké, soms hebben we in de autosport pech - maar wat mij drijft is die directe feedback. We weten meteen of we goed of slecht werk hebben geleverd. Vergeleken met andere banen is het in de autosport direct. Zelfs als we goede dagen hebben waarop we een race winnen, gaan we terug naar de werkplaats om dingen te vinden die we kunnen verbeteren. Daar hou ik van, het is een constante zoektocht naar perfectie."
Wat trok je aan in de Formule E?
"Formule E was altijd al interessant omdat er nieuwe technologie is. Maar het is niet alleen de elektrische kant: ik hou ook van de duurzame kant van het kampioenschap. Ze proberen zoveel te doen, zoals het beperken van het aantal banden en racen op stratencircuits waar het publiek met het openbaar vervoer komt. De auto's komen niet terug naar de werkplaats, dus het is minder milieubelastend. Ik vind het ook leuk omdat het een wereldkampioenschap is, maar in een heel kleine omgeving, niet zo groot als F1. Er hangt een leuke sfeer en nu ik in mijn derde team werk, ken ik zoveel mensen in de paddock."
Wat is je favoriete circuit op de kalender en waarom?
"Ik kom niet uit São Paulo, maar ik heb er wel gewoond, dus ik voel me er thuis. Ik was er echt op gebrand om deze race dit jaar met Pascal te winnen - misschien volgend jaar. Monaco is ook erg gaaf, vanwege de geschiedenis en alle F1-races daar. Voor mij was het heel speciaal om die race met Nick Cassidy in seizoen 9 te winnen. Het was mijn laatste race bij Envision, want ik vertrok halverwege het jaar. Ik heb het gevoel dat ik nog niet klaar ben, want ik heb het kampioenschap nog steeds niet gewonnen. Ik moet op een gegeven moment terug om het karwei af te maken en hopelijk kan ik dat samen met Pascal doen!"
Hoe voelt het om deel uit te maken van het Porsche Formule E-team?
"Werken voor Porsche was altijd al een beetje een droom, dus het is heel bijzonder. Toen ik in de Formule E begon, was het voor mij al bijzonder om te weten dat het Porsche-fabrieksteam in hetzelfde kampioenschap meedeed. Op dat moment had ik nooit gedacht dat ik een paar jaar later deel zou uitmaken van het team, dus het is best gaaf."
Wat is je favoriete herinnering aan je tijd bij Porsche?
"Het podium in Miami was leuk, maar ik ben het type dat altijd vooruit kijkt. Dus voor mij moet mijn favoriete herinnering nog komen, het mooiste moment komt nog, zelfs als je nu wint in Jeddah, denk ik nog steeds dat er een andere race komt die spannender is om te winnen. Dus altijd vooruit kijken."
Vertel ons een interessant feit dat we misschien nog niet van je wisten!
"Ik heb mijn hobby's, ik hou van sport. Vroeger hield ik van circusdingen, ik deed graag aan vliegende trapeze. Ik deed zelfs aan Chinees paaldansen als oefening - niet veel mensen geven dit graag toe, maar het was leuk! Ik vond het echt leuk omdat veel mensen naar de sportschool gaan, maar ik vond het leuk om op een andere manier te bewegen. Ik maakte deel uit van de London Circus School. Ik ben nu meer dan 10 jaar getrouwd en mijn vrouw heeft het me nog nooit zien doen, en ze gelooft er niet in tenzij ik haar de foto's laat zien!"
