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Porsche 911 Challenge

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Facile à conduire. Difficile à maîtriser.

Tout le monde, quels que soient ses loisirs, aime relever des défis. Nous aimons trouver des moyens de nous dépasser et de nous améliorer. Si vous lisez ces lignes, c'est sans doute que vous êtes un passionné de conduite, et cela nous ravit. Mais il est désormais temps de passer à la vitesse supérieure.

La nouvelle 911 Challenge est votre premier pas dans l'univers de la course automobile : une voiture sur mesure, réservée à la piste, conçue pour évoluer avec vous au fil de votre progression. C'est le moyen idéal pour faire passer vos ambitions de pilote au niveau supérieur. Êtes-vous prêt à relever le défi ?

Technical Specs

La performance en chiffres

Moteur

Moteur boxer à six cylindres refroidi par eau

Cylindrée

3 996 cm³

Performance

379 kW (515 ch)

Vitesses

Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK I) à 7 rapports

Poids

1 450 kg

Trajectoire

Propulsion arrière

Contact commercial

Pour toute question concernant le « 911 Challenge », veuillez utiliser le lien suivant : Manifestation d'intérêt

Maîtrisez l'espace, relevez le défi.

L'habitacle de la 911 Challenge allie la confiance que vous connaissez déjà grâce aux GT de route à tout ce dont vous avez besoin sur circuit. Une ergonomie familière, des commandes pensées pour la course, un habitacle conçu sur mesure. Les sélecteurs de mode vous permettent de contrôler directement les systèmes essentiels : Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), ABS, contrôle de traction, ESC et répartition du freinage, tous réglables. Le point fort ? Le PTV Plus. Ce différentiel à commande électronique vous offre une adaptabilité exceptionnelle, pour plus d’assurance et de performances, tour après tour. Car la confiance ne vient pas de la complexité. Elle vient du fait de savoir exactement ce que votre voiture vous dit. Vous vous sentirez rapidement à l’aise et, dès la première seconde, votre attention se portera sur une seule chose : la performance.

Conçu pour être manipulé, pas pour être dompté.

Au volant de la 911 Challenge, pas question de se reposer sur ses lauriers. C’est une voiture qui demande vraiment à être conduite. Ce n’est pas un véhicule destiné aux balades dominicales. C’est une voiture de course qui demandera du temps à maîtriser. Mais c’est justement ce qui rend le défi d’autant plus gratifiant. Au cœur de la 911 Challenge se trouve un six-cylindres à plat de 4,0 litres à aspiration naturelle développant 515 hp. Réactif, prévisible, indéniablement Porsche. Un moteur à la puissance très directe, qui vous invite à en redemander, tour après tour après tour. Car lorsque vous aurez parfaitement maîtrisé la distribution de la puissance et compris comment le moteur réagit, la satisfaction que vous ressentirez vous fera rayonner de fierté.

À quelle vitesse arrives-tu à passer les vitesses ?

Chaque changement de vitesse est une décision. Si vous le faites trop tôt, vous perdez de la puissance en sortie de virage. Si vous le faites trop tard, vous luttez contre le moteur au lieu de l’utiliser à votre avantage. La boîte PDK à 7 rapports, issue du sport automobile, avec ses rapports courts hérités de la 911 GT3, ne pardonne aucune hésitation. Elle récompense la précision. Changement de vitesse après changement de vitesse, virage après virage, vous commencerez à le sentir : où freiner, où amorcer le virage, où relancer l’accélération. Ce n’est pas quelque chose que l’on apprend en une seule fois. C’est quelque chose que l’on cherche à maîtriser, tour après tour.

Toujours aussi audacieux.

C'est une voiture conçue pour la piste. Chaque détail a ici une seule mission : la performance. De la carrosserie spécifique à la compétition à l’aileron arrière, en passant par tous les éléments aérodynamiques fonctionnels, rien n’est là pour faire joli. Les lignes de la 911 Challenge en disent long. Dès que vous en voyez une, vous savez immédiatement qu’il s’agit d’une 911. Qu'elle arrive derrière vous ou qu'elle soit garée dans votre garage, cela ne fait aucun doute. C'est une silhouette qui transforme la tradition en atout. Ce n'est pas une voiture qui se fond dans la gamme, mais une version affinée d'un modèle déjà emblématique, prête à défier les règles plutôt qu'à les suivre.

Zoom sur le « 911 Challenge »

Facile à conduire, difficile à maîtriser.

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