Porsche Penske Motorsport a connu une course difficile sur le Detroit Street Circuit, mais a tout de même remporté de précieux points lors de la cinquième manche du Championnat IMSA WeatherTech SportsCar.
Alors que la Porsche 963 n°6 de
La voiture sœur n°7 de
Après avoir remporté trois victoires lors des quatre premières courses de la saison,
Mais les opportunités de dépassement étant rares, la stratégie et l'exécution sont rapidement devenues les facteurs clés de la course sprint de 100 minutes.
Après un week-end frustrant où son approche audacieuse n'a pas été récompensée, Porsche rétrograde à la deuxième place du championnat des constructeurs.
L'histoire de la course
Le circuit serré et impitoyable de Détroit a une fois de plus donné lieu à une course de vitesse stratégique et très disputée.
Après avoir déclenché des drapeaux rouges lors des essais ou des qualifications, les deux Porsche 963 d'usine ont vu leurs meilleurs tours supprimés lors des qualifications.
En conséquence, la Porsche n°7 s'est alignée en huitième position sur la grille de départ, deux places devant la voiture sœur.
Sur un circuit où les possibilités de dépassement sont extrêmement limitées, la Porsche 963 n°6 s'est imposée comme la meilleure concurrente de Porsche Penske Motorsport dès le début de la course.
Grâce à une série de dépassements réussis de la part d'Estre et à une stratégie visant à exploiter au maximum la fenêtre, le Français a hérité de la tête de la course au 28e tour.
Cependant, la course s'est rapidement compliquée. Un contact dans la première moitié de l'épreuve a endommagé la carrosserie de la Porsche 963 n°6, obligeant l'équipe à effectuer des réparations rapides lors de l'arrêt au stand prévu.
Malgré cela, Vanthoor restait fermement engagé dans la lutte pour un bon résultat, se plaçant en troisième position et se rapprochant de la BMW qui le précédait.
Le tournant est intervenu dans les derniers instants de la course. Suite à un nouveau contact sans que Laurens Vanthoor en soit responsable, la voiture a perdu des morceaux de carrosserie arrière et a été forcée de retourner dans la voie des stands pour être réparée.
Alors qu'elle était dans le top 4 à moins de 20 minutes de la fin, la Porsche 963 n°6 a perdu une précieuse position sur la piste et a finalement franchi la ligne d'arrivée en huitième position.
"Le premier relais s'est très bien déroulé, même s'il y a eu beaucoup de collisions et de batailles acharnées sur ce circuit serré", a déclaré Estre.
"Je me suis battu de toutes mes forces pour remonter dans le peloton. Notre stratégie était parfaite. Après l'arrêt aux stands, nous étions en troisième position. Malheureusement, un autre pilote nous a percuté par l'arrière peu après. Nous avons dû nous arrêter pour réparer. Finalement, nous n'avons pu faire mieux qu'une huitième place
La course de la Porsche 963 n°7 a été plus simple.
Nasr et Andlauer se sont concentrés sur la régularité et ont évité les incidents et les pénalités qui ont affecté plusieurs concurrents tout au long de l'après-midi.
Bien qu'ils n'aient jamais été en mesure de rivaliser avec les Cadillac et BMW en tête, les vainqueurs de la Rolex 24 ont progressé régulièrement et ont transformé un week-end difficile en une cinquième place.
Ce n'était certainement pas notre meilleure journée. Nous savions avant le départ de la course sprint que la tâche serait difficile. Cela s'est avéré être le cas. Toutes les voitures de course Porsche ont été pénalisées par des collisions et des pénalités. Nous regardons maintenant vers l'avenir. Nous reviendrons à l'attaque à la fin du mois de juin, lors de la course des six heures de Watkins Glen.
- Urs Kuratle, Directory Factory Motorsport LMDh
Compétition Client GTP
La course s'est avérée plus difficile pour JDC-Miller MotorSports et sa Porsche 963 client partagée par Tijmen van der Helm et Laurin Heinrich.
Après être restée dans le tour de tête pendant les premières étapes, la Porsche 963 n°5 a perdu du terrain à cause d'une série d'incidents et de pénalités.
Une pénalité pour infraction dans la voie des stands a été suivie d'une pénalité Stop + 60 secondes après un contact avec l'Aston Martin Valkyrie.
L'équipe a ensuite dû retourner dans la voie des stands pour régler un problème sous un drapeau noir mécanique.
Sur un circuit où il est notoirement difficile de récupérer une position de piste perdue, ces contretemps ne laissaient que peu d'opportunités de se battre. Van der Helm et Heinrich ont été classés onzièmes dans la catégorie GTP.
GTD Pro
AO Racing était de retour à Détroit avec la Porsche 911 GT3 R n°77 nommée Rexy, pilotée par Nick Tandy, pilote d'usine Porsche, et Harry King.
Le duo a passé la majeure partie de la course à se battre au milieu d'un peloton GTD Pro très disputé et est resté en lice pour une place dans les huit premiers tout au long de l'après-midi. Neuvième après la première moitié de la course, l'équipage a continué à pousser alors que la lutte entre les catégories s'intensifiait.
Un incident en fin de course a mis fin à tout espoir de gagner des places. À un peu plus de dix minutes de la fin de la course, Nick Tandy est entré en contact avec les barrières de pneus au virage 5, déclenchant l'une des dernières périodes d'avertissement de la course. Bien qu'il ait pu continuer, cette interruption a scellé l'issue de la course.
La Porsche 911 GT3 R n°77 a effectué 78 tours et terminé neuvième de sa catégorie.
À venir
Le championnat IMSA WeatherTech SportsCar se rendra à Watkins Glen International pour les Sahlen's Six Hours of The Glen le 28 juin.
Troisième manche de la Michelin Endurance Cup, cette course de six heures marque le retour à l'endurance après les épreuves de sprint de Long Beach, Laguna Seca et Détroit.
Les catégories GTP et GTD Pro seront réunies avec les catégories LMP2 et GTD.
Résultats de Porsche au Detroit Sports Car Classic 2026
Classe GTP (Porsche 963) :
P5 - #7 Porsche Penske Motorsport : Felipe Nasr, Julien Andlauer
P8 - #6 Porsche Penske Motorsport : Kévin Estre, Laurens Vanthoor
P11 - #5 JDC-Miller MotorSports : Tijmen van der Helm, Laurin Heinrich
Classe GTD Pro (Porsche 911 GT3 R) :
P9 - #77 AO Racing : Nick Tandy, Harry King
